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Pesos permitidos y configuración de ejes

Límites de peso y requisitos de configuración del vehículo que se usan para determinar las cargas que puede autorizar un permiso de sobrepeso.

218 datos de 3 lugares, con cada uno citado de la agencia que lo establece.

Comience con una pregunta

Abra una pregunta para leer los datos registrados que se relacionan con ella.

  • ¿Qué límites de eje, grupo de ejes, rueda y peso bruto aplican con un permiso de exceso de peso?Nada registrado responde esto todavía.

  • ¿Cómo afectan las capacidades nominales de los ejes, las capacidades nominales de las llantas y la distribución del peso a las cargas permitidas?Nada registrado responde esto todavía.

  • ¿Qué requisitos de número de ejes, separación, longitud de puente y ejes elevables aplican?Nada registrado responde esto todavía.

  • ¿Cómo se reduce el peso permitido cuando la separación entre ejes es insuficiente?Nada registrado responde esto todavía.

Datos

12 temas

Peso bruto máximo (kg) (Medidas)

La masa total máxima del vehículo o de la combinación de vehículos, incluidos la carga y el equipo.

  • Nueva York
    11,340 a 90,719 kg (25,000 lb a 200,000 lb)

    En 73 casos, cada uno con sus propias condiciones.

  • Ontario
    63,500 a 120,000 kg (139,993 lb a 264,554 lb)

    En 7 casos, cada uno con sus propias condiciones.

  • Quebec
    24,000 a 79,000 kg (52,911 lb a 174,165 lb)

    En 25 casos, cada uno con sus propias condiciones.

Peso máximo por eje (kg) (Medidas)

La masa máxima permitida sobre un solo eje o grupo de ejes, incluidos la carga y el equipo.

  • Nueva York
    5,897 a 27,216 kg (13,000 lb a 60,000 lb)

    Regla general 10,161 kg (22,400 lb), con 27 otros casos.

  • Quebec
    9,000 a 30,000 kg (19,842 lb a 66,139 lb)

    En 4 casos, cada uno con sus propias condiciones.

No se indica en Ontario.

Carga máxima por rueda (kg) (Medidas)

La masa máxima permitida sobre una sola rueda.

  • Nueva York
    4,536 a 5,080 kg (10,000 lb a 11,200 lb)

    Regla general 5,080 kg (11,200 lb), con 1 otro caso.

No se indica en Ontario y Quebec.

Separación mínima entre ejes (m) (Medidas)

La distancia mínima entre ejes, medida de centro a centro, para que se consideren ejes separados en lugar de un solo eje.

  • Nueva York
    1.17 a 1.22 m (3′ 10″ a 4′)

    Regla general 1.17 m (3′ 10″), con 6 otros casos.

No se indica en Ontario y Quebec.

Longitud mínima exterior entre ejes (m) (Medidas)

La distancia mínima entre el primer y el último eje del vehículo o combinación, medida longitudinalmente.

  • Nueva York
    5.18 a 15.5 m (17′ a 51′)

    En 6 casos, cada uno con sus propias condiciones.

No se indica en Ontario y Quebec.

Eje elevable direccional requerido (Sí o no)

Si cualquier eje elevable del vehículo debe ser direccional/seguidor, es decir, que las llantas de cada lado del eje elevable giran o pivotan cuando el vehículo gira y el eje está en contacto con el suelo.

No se indica en Ontario y Quebec.

Clasificación del eje basada en el menor entre GAWR y la suma de la clasificación de las llantas (Sí o no)

Si la clasificación de un eje se basa en el menor entre la clasificación de peso bruto por eje del fabricante y la suma de las clasificaciones de las llantas del fabricante en ese eje.

No se indica en Ontario y Quebec.

Peso máximo del grupo de ejes (kg) (Medidas)

La masa máxima permitida sobre un grupo de ejes (como tándem, trídem o cuádruple) conforme al permiso.

  • Nueva York
    16,329 a 34,927 kg (36,000 lb a 77,000 lb)

    En 50 casos, cada uno con sus propias condiciones.

No se indica en Ontario y Quebec.

De dónde vienen las comparaciones